کمپنیاں بیڑے کی تشکیل کے ل small چھوٹے ٹرک کا انتخاب کیسے کرتی ہیں؟ سینئر فلیٹ منیجرز کے لئے ایک عملی رہنما
جب میکسیکو کی سب سے بڑی فری فوڈ ڈلیوری کمپنی ، سییلو ایکسپریس نے اپنے بیڑے کو اپ ڈیٹ کرنے کا فیصلہ کیا تو ، ان کے خریداری کے ڈائریکٹر مارٹا کو ایک چیلنج کا سامنا کرنا پڑا: واقف جاپانی برانڈ کو استعمال کرنا جاری رکھیں ، یا ڈی ایف ایس کے چھوٹے ٹرک آزمائیں جو ابھی ابھی مارکیٹ میں داخل ہوئے ہیں؟ اصل جانچ کے تین مہینوں کے نتائج حیران کن ہیں - بظاہر "قدرے زیادہ مہنگے" ڈی ایف ایس کے کے 05 ایل نے فی کلومیٹر فی کلومیٹر آپریٹنگ لاگت میں 34 ٪ {. اس معاملے کو ایک حقیقت کا انکشاف کیا ہے ، جس کو زیادہ تر کمپنیوں کے ذریعہ نظرانداز کیا جاتا ہے: کار کی خریداری کی قیمت صرف طویل مدتی اخراجات کے آئس برگ کی نوک کے لئے محاسب ہوتی ہے۔ نقصان .
1. ظاہری شکل میں داخل ہونا: "کافی" سے "عین مطابق مماثلت" تک
فلپائن کے بھولبلییا کی طرح پرانے شہر منیلا میں ، ایک کورئیر کمپنی کے بیڑے کو ہر دن 17 کلومیٹر کے فاصلے پر صرف اس لئے زیادہ 17 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرنا پڑتا ہے کیونکہ ان کے ٹرکوں میں 10 میٹر سے زیادہ کا رداس ہوتا ہے۔ ہر سال ایندھن میں ، 5،100 لاگت آتی ہے۔
یہ سبق براہ راست گاڑیوں کے انتخاب کی اصل کی طرف اشارہ کرتا ہے: گاڑیوں کو انتہائی انتہائی کام کرنے والے منظرناموں . کے مطابق ڈھال لیا جانا چاہئے ، مثال کے طور پر ، چلی کے تازہ فوڈ دیو فروٹافریش نے ایک بار اسٹرابیری کی نقل و حمل کے لئے عام وینوں کا استعمال کیا تھا ، جس کے نتیجے میں 23 فیصد سامان کو نقصان پہنچا تھا۔ ± 1 ڈگری کے اندر کنٹرول کیا گیا ہے) کہ کارگو نقصان کی شرح 5 ٪ . سے نیچے رہ گئی
{{0} cost لاگت کو توڑنا متک: پوشیدہ "منافع بلیک ہول"
جنوب مشرقی ایشیائی لاجسٹک کمپنی کے مالی بیانات سے پتہ چلتا ہے کہ انہوں نے "احتیاط سے" خریدنے والے سستے ٹرکوں میں ایندھن کے اخراجات پانچ سالوں میں ڈی ایف ایس کے ماڈل سے 32 فیصد زیادہ تھے ، اور کل لاگت تقریبا $ 10 ، 000 زیادہ تھی جس کی وجہ سے بار بار ناکامیوں کی وجہ سے {. کی وجہ سے کم وقت ہوتا ہے۔
یہ کل لائف سائیکل لاگت (ٹی سی او) کے تصور کا ظالمانہ مجسمہ ہے - جب خریداری کی قیمت ، ایندھن کی کھپت ، بحالی کے اخراجات ، بقایا قیمت میں کمی اور کم وقت کے اخراجات کا حساب لگاتے وقت ، بہت ساری "کم قیمت والی کاریں" ان کے حقیقی رنگوں کو ظاہر کرتی ہیں جو حقیقت کے مطابق ، میکسیکو کے بازار میں ، توانائی کی مارکیٹ میں ، 4،200 ہر نئے توانائی کا ٹرک فراہم کرتی ہیں۔ ڈیزل گاڑیاں .
3. ہیومنائزڈ ڈیزائن: ڈرائیور کی اطمینان کے پیچھے معاشی اکاؤنٹ
کولمبیا یونیورسٹی میں تحقیقی ٹیم نے پایا کہ جب ٹیکسی کا درجہ حرارت 32 ڈگری سے زیادہ ہوجاتا ہے تو ، ڈرائیور کی غلط فہمی کی شرح میں 40 ٪ . تک اضافہ ہوتا ہے اسی وجہ سے تمام ڈی ایف ایس کے ماڈلز صحرا گریڈ ایئر کنڈیشنگ کو معیاری کے طور پر لیس کرتے ہیں - 45 ڈگری ماحولیاتی امتحان میں ، یہ پھر بھی 26 ڈگری . میں کار کے اندر درجہ حرارت رکھ سکتا ہے۔
مزید قابل ذکر بات یہ ہے کہ میکسیکو سٹی کے بھیڑ والے حصوں میں ، ESP باڈی استحکام کے نظام سے لیس DFSK ماڈلز کی حادثے کی شرح میں 37 ٪ کی کمی واقع ہوئی ہے۔ اور تین سطح کے جھٹکے سے جذب کرنے والی نشستوں والے ماڈلز نے ڈرائیور کے پٹھوں کی تناؤ کی رپورٹوں میں 55 ٪ . یہاں تک کہ زمین سے کارگو کے ٹوکری کی اونچائی جیسے تفصیلات کا ایک بہت بڑا اثر پڑتا ہے-ایک دن کے لئے 68-}}}}} سینٹی میٹر-ہائی DFSK K05L کارگو کمپارٹمنٹ 2 {}}}}}}}} 75- سینٹی میٹر ہائی مدمقابل۔
4. ذہین انتظام: ڈیجیٹل تبدیلی کی کلید
جب برازیلین ٹرانسپورٹ کمپنی لاجسٹیکا ماڈرنا ڈی ایف ایس کے گاڑیوں کے نیٹ ورکنگ سسٹم سے منسلک ہوتی ہے تو ، تبدیلیاں خاموشی سے ہوئی: اس نظام نے انجن کی ناکامی کے بارے میں 14 دن پہلے ہی متنبہ کیا ، جس سے اچانک شٹ ڈاؤن کو 45 فیصد کم کیا گیا۔ ہنگامی بریکنگ سلوک کی نگرانی کرکے ، ٹائر کی زندگی کو 8 ، 000 کلومیٹر تک بڑھایا گیا تھا۔ خود بخود تیار کردہ بحالی کے منصوبے نے اسپیئر پارٹس انوینٹری ٹرن اوور کی شرح میں 60 ٪ . کا اضافہ کیا
